NHỮNG NGÀY ĐEN TỐI NHẤT CỦA KHÔNG QUÂN MỸ
Nguồn tin từ T-Online cho biết: Đối với không quân Hoa Kỳ, đó là 2 ngày đáng nhớ nhất: Nhiều phi cơ và trực thăng bị bắn rơi trên không phận Iran.
Khi Bộ trưởng Quốc phòng Mỹ Pete Hegzet tuyên bố hồi tháng 3 rằng Hoa Kỳ đã đạt được "ưu thế tuyệt đối trên không" ở Iran, một số chuyên gia quân sự có lẽ đã tỏ ra hoài nghi: Bởi lẽ, kể từ tuyên bố của Hegzet, nhiều hình ảnh phi cơ và trực thăng của Mỹ bị bắn rơi đã xuất hiện trên mạng xã hội.
Đặc biệt là từ thứ Năm 2-5, điều đó đã trở nên rõ ràng: Tuyên bố của Hegzet rất có thể là sai. Không quân Mỹ đã trải qua 2 ngày đen tối với nhiều sự việc bị bắn rơi nghiêm trọng trên không phận Iran và các quốc gia khác ở Trung Đông.
Các chiến đấu cơ bị bắn rơi, trực thăng bị hư hại, máy bay không người lái bị bắn hạ: Sự tích tụ các sự việc này, được cho là bất thường ngay cả đối với một chiến dịch không quân đang diễn ra và cho thấy tình hình ở Trung Đông hiện nay nguy hiểm như thế nào. Lần đầu tiên sau nhiều thập niên, các phi công Mỹ liên tục hoạt động trong không phận dày đặc các hệ thống phòng không và máy bay không người lái hiện đại của đối phương.
Chiếc chiến đấu rơi – Mỹ phát động chiến dịch cứu cấp
Ngày 3 tháng 4, một chiến đấu cơ F-15E "Strike Eagle" của Không quân Mỹ đã bị bắn rơi trên lãnh thổ Iran, có thể là do hệ thống phòng không của Iran. Theo các quan chức chính phủ Mỹ, chiếc chiến đấu cơ có 2 chỗ ngồi này, được điều động đến khu vực từ một căn cứ không quân ở Âu hâu, đã rơi xuống tỉnh Khuzestan. Một trong hai thành viên phi hành đoàn đã được lực lượng đặc nhiệm Mỹ cứu sống; cuộc tìm kiếm người còn lại vẫn đang tiếp diễn.
Cả Pentagon và Bộ chỉ huy khu vực CENTCOM đều chưa công khai mệnh lệnh nhiệm vụ chính xác, nhưng truyền thông nhà nước Iran đang nói về một vụ bắn hạ có chủ đích như một phần của "phản ứng trước sự xâm lược của Mỹ" và đang phát tán hình ảnh mảnh vỡ cùng với lời kêu gọi công chúng tìm kiếm phi công. Hình ảnh hiện trường vụ tai nạn sau đó đã được một số nhà phân tích đáng tin cậy trên mạng xã hội xác định là ở vùng Khuzestan.
Chiến dịch tìm kiếm và cứu cấp sau đó cho thấy rủi ro cao liên quan đến các hoạt động như vậy trong không phận của đối phương. Cơ quan Tìm kiếm và Cứu nạn Chiến đấu (CSAR) đề cập đến các hoạt động cứu cấp được chuẩn bị đặc biệt, trong đó trực thăng, vận tải cơ và chiến đấu cơ hộ tống được giao nhiệm vụ giải cứu phi công bị bắn rơi trong điều kiện chiến đấu.
Trực thăng cứu cấp bị tấn công
Theo các báo cáo truyền thông, trực thăng HH-60W "Jolly Green II" - một biến thể của Black Hawk được tối ưu hóa cho việc cứu cấp phi hành đoàn - cùng với vận tải cơ HC-130, đã bay sâu vào lãnh thổ Iran để tìm kiếm phi hành đoàn F-15E.
Các quan chức Mỹ và các phương tiện truyền thông chuyên ngành đưa tin rằng ít nhất 2 trực thăng đã bị trúng đạn và hư hại do hỏa lực của Iran nhưng đã xoay sở để quay trở lại khu vực an toàn. Pentagon vẫn chưa công bố chi tiết chính thức về vị trí, thời gian và mức độ thiệt hại. Các video và hình ảnh lan truyền trên mạng xã hội được cho là cho thấy cảnh sát và nông dân Iran bắn súng trường vào các trực thăng.
Một chiếc "Warthog" bị bắn rơi
Cũng trong ngày Thứ Sáu Tuần Thánh, Không quân Mỹ đã mất một phi cơ tấn công A-10 gần eo biển Hormuz. Phi cơ phản lực A-10, được mệnh danh là "Lợn rừng" do tốc độ chậm chạp, thực chất được thiết kế để tấn công các mục tiêu mặt đất ở tầm thấp. Chiếc phi cơ này bị bắn rơi đã tham gia các hoạt động hải quân và ven biển trong khuôn khổ chiến dịch đang diễn ra, bao gồm các cuộc tấn công vào các tàu cao tốc của Lực lượng Vệ binh Cách mạng Iran, và theo các nguồn tin của Iran, đã nằm trong tầm bắn của hệ thống phòng không.
Truyền thông nhà nước Iran đưa tin về vụ bắn hạ thành công trên vùng biển phía nam eo biển Hormuz, trong khi các nguồn tin của Mỹ chỉ xác nhận vụ rơi và việc cứu sống phi công. Mỹ cho đến nay vẫn từ chối bình luận về nguyên nhân vụ mất phi cơ này.
Máy bay không người lái lọt vào tầm ngắm của hệ thống phòng không Iran
Các hệ thống không người lái cũng ngày càng bị mất hoặc hư hại trong những ngày gần đây. Hôm thứ Năm 2-4 và thứ Sáu 3-4, truyền thông Iran tự hào đưa tin rằng 2 máy bay không người lái MQ-9 "Reaper" của Mỹ - loại máy bay không người lái cỡ trung bình, có võ trang, tầm xa được xử dụng cho cả trinh sát và phóng hỏa tiễn dẫn đường chính xác, đã bị bắn hạ ở phía nam đất nước gần Shiraz.
Việc 2 máy bay không người lái "Reaper" có thực sự bị hỏa lực của Iran bắn trúng hay không vẫn chưa hoàn toàn rõ ràng. Các nhà phân tích trên dịch vụ tiểu blog X, dựa trên hình ảnh do truyền hình nhà nước Iran công bố, tin rằng mảnh vỡ thấy được, rất nhiều khả năng thuộc về máy bay không người lái Wing Loong II của Trung Quốc. Loại máy bay không người lái này đang được xử dụng trong quân đội của Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất và Ả Rập Saudi, những quốc gia cũng đang tham gia vào cuộc chiến tranh Mỹ-Israel chống lại Iran.
Một số phi cơ phát tín hiệu khẩn cấp
Nhưng tai nạn không phải là sự việc đáng chú ý duy nhất trên không, vì một số nhiệm vụ trên không phận Iran dường như đã kết thúc mà không gây hậu quả nghiêm trọng cho quân đội Mỹ. Đã có tài liệu ghi nhận một chiến đấu cơ F-16 của Không quân Mỹ phát tín hiệu mã bộ phát đáp 7700 ở khu vực biên giới giữa Iraq và Ả Rập Saudi, một mã khẩn cấp tiêu chuẩn quốc tế được các phi công sử dụng để báo hiệu cho kiểm soát không lưu rằng có sự trục trặc chung, có khả năng nghiêm trọng trên máy bay.
Tuy nhiên, Không quân Mỹ không chỉ gặp phải những trở ngại trên không trong những ngày gần đây. Hôm thứ Năm, các nhà phân tích đã đăng tải những bức ảnh trên X cho thấy một trực thăng vận tải CH-47 "Chinook" của Mỹ dường như đã bị máy bay không người lái của Iran tấn công. Hoa Kỳ vẫn chưa bình luận về vụ việc này.
"Ưu thế tuyệt đối trên không" của Mỹ còn xa vời
Mặc dù còn nhiều điều chưa chắc chắn về chi tiết, nhưng xu hướng chung rất rõ ràng: Không quân Mỹ đang hoạt động trong không phận ngày càng tranh chấp, nơi các hệ thống phòng không, hỏa tiễn và máy bay không người lái của Iran đang gây ra những tổn thất thực sự. Các phân tích của Viện Nghiên cứu An ninh Quốc gia Israel cho biết rằng Iran đã mở rộng và tăng cường phòng không một cách chiến lược trong những năm gần đây với các hệ thống như Bavar-373 và các hệ thống S-300 tối tâni hóa của Nga nhằm mục đích ít nhất là phá vỡ một phần ưu thế trên không của Mỹ và Israel.
Đồng thời, áp lực lên lực lượng Mỹ đang gia tăng: Các hoạt động kéo dài, tần số hoạt động cao và các nhiệm vụ tìm kiếm và cứu nạn (CSAR) phức tạp làm tăng nguy cơ trục trặc kỹ thuật và sai sót của con người, đặc biệt là với các phi cơ cũ như KC-135, loại phi cơ đã phục vụ trong Không quân Mỹ từ những năm 1950 và thiếu khả năng đánh lừa và đối phó của các phi cơ tối tân.
Cuộc chiến với Iran đang trở nên khó kiểm soát đối với Mỹ.
Những ngày qua không phải là một loạt các sự kiện riêng lẻ, mà là biểu hiện của thực tế rằng, từ góc nhìn của Mỹ, cuộc chiến với Iran đang ngày càng leo thang và trở nên khó kiểm soát. Lần đầu tiên sau nhiều thập niên, Hoa Kỳ phải đối mặt với một đối thủ sở hữu khả năng phòng không và máy bay không người lái đáng kể.
Mặc dù Mỹ và Israel đã gây thiệt hại đáng kể cho khả năng tấn công và phòng thủ của Teheran, nhưng Iran không hề bất lực trong cuộc chiến này. Tuy nhiên, đối với giới lãnh đạo chính trị và quân sự ở Washington, đánh giá rất rõ ràng: các hoạt động không quân trên và xung quanh Iran không còn có thể được coi là gần như không có rủi ro, mỗi tổn thất tiếp theo sẽ làm tăng áp lực chính trị trong nước, và mỗi nhiệm vụ tìm kiếm và cứu cấp phía sau chiến tuyến của kẻ thù đều tiềm ẩn nguy cơ một sự cố chiến thuật sẽ biến thành một cuộc khủng hoảng chiến lược.
Theo các nhà quan sát hàng không trên X, chiếc phi cơ sau đó đã hạ cánh an toàn. Không có bằng chứng về việc bị bắn rơi hoặc nổ súng, và quân đội Mỹ vẫn chưa bình luận về nguyên nhân hoặc đơn vị mà chiếc F-16 bị trục trặc.
Máy bay không người lái đâm vào trực thăng trên mặt đất
Một số phi cơ tiếp nhiên liệu KC-135 dường như không phải là bất khả xâm phạm, mặc dù các sự việc liên quan đến loại phi cơ được gọi là "Stratotankers" này đã xảy ra vài ngày trước. Vào ngày 29 tháng 3, một trong những chiếc phi cơ này đã trở về Israel sau nhiệm vụ, đồng thời truyền tín hiệu mã bộ phát đáp 7700. Ngay từ ngày 12 tháng 3, hai chiếc KC-135 đã va chạm trong không phận Iraq. Một chiếc bị rơi, trong khi chiếc còn lại có thể quay trở lại Tel Aviv với thiệt hại nghiêm trọng.
Vũ Thái An, người lính VNCH, ngày 5-4-2026
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét