KHI NÀO CHIẾC KHU TRỤC LỚN NHẤT THẾ GIỚI CỦA ĐỨC SẼ RA KHƠI ?

Nguồn Euronews (Deutsch): Lớp tàu khu trục lớn nhất thế giới đang được đóng tại Đức, với chiếc tàu khu trục lớp F126 đầu tiên, "Niedersachsen," đang được khởi công. Dự án này, ban đầu được coi là dự án mua sắm lớn nhất của Hải quân Đức, hiện đang chậm tiến độ đáng kể, bị trì hoãn 4 năm. Dự kiến ​​nó sẽ được triển khai đến Bắc Đại Tây Dương bắt đầu từ năm 2029.

F126 khác biệt so với các tàu khu trục thông thường chủ yếu ở thiết kế, vì nó ít được thiết kế cho các vai trò chiến đấu cụ thể mà thiên về một nền tảng đa năng, linh hoạt.

Hệ thống Modul có thể chuyển đổi cho nhiều nhiệm vụ khác nhau

Tính năng cốt lõi là hệ thống Modul, cho phép tàu được có cấu trúc hình  tùy thuộc vào nhiệm vụ , ví dụ, cho tác chiến chống tàu ngầm, lực lượng đặc biệt hoặc hoạt động máy bay không người lái. Đồng thời, nó được thiết kế cho các đợt triển khai kéo dài và có thể ở lại khu vực hoạt động đến 2 năm với các thủy thủ đoàn luân phiên.

Với trọng tải khoảng 10.000 tấn, đây cũng là một trong những tàu khu trục lớn nhất thế giới và có không gian rộng rãi tương ứng cho các hệ thống bổ sung, trực thăng và kỹ thuật không người lái. Do đó, nó được coi là ít mang tính chất tàu chiến cổ điển dành cho các trận chiến cường độ cao và chủ yếu được thiết kế cho sự hiện diện liên tục, giám sát và chỉ huy các hoạt động.

Song song đó, chính phủ Đức đang theo đuổi một giải pháp thay thế: tàu khu trục đa năng Meko A-200 (F128) của TKMS, mà theo báo cáo của tờ Frankfurter Allgemeine Zeitung (FAZ), nguồn vốn ban đầu từ quỹ đặc biệt đã được giải ngân. Ít nhất 4 tàu sẽ được mua, với tùy chọn mua thêm.

Mỹ đang chế tạo cái gọi là "lớp Trump".

Tàu chiến cỡ lớn không chỉ được chế tạo ở Đức. Cuối năm ngoái, Tổng thống Mỹ Donald Trump đã tuyên bố xây dựng một thế hệ thiết giáp hạm mới, mà theo ông, sẽ "lớn hơn và được trang bị vũ khí mạnh hơn bất cứ thứ gì Hải quân Mỹ từng chế tạo".

Theo tổng thống, các tàu chiến được gọi là "lớp Trump", chiếc đầu tiên là "USS Defiant", dự kiến ​​bắt đầu được đóng vào đầu những năm 2030, sẽ được trang bị súng và hỏa tiễn, và có khả năng mang theo các hệ thống vũ khí chưa được phát triển như Laser và vũ khí siêu thanh. Chúng cũng có thể được trang bị hỏa tiễn hành trình phóng từ biển mang đầu đạn hạt nhân.

Giải pháp tạm thời thay vì tiếp tục đóng

Dự án Meko được coi là một "giải pháp tạm thời" sẵn có, nhưng dự án F126 khó có thể bị dừng lại về mặt chính trị, vì số tiền lớn đã đầu tư sẽ khó có thể biện minh được. Tuy nhiên, các báo cáo cho thấy có những cân nhắc về việc tiếp tục cả hai dự án song song.

Các vấn đề của dự án F126 chủ yếu nằm ở các vấn đề kỹ thuật và tổ chức, trên hết là về kỹ nghệ thông tin. Ban đầu, xưởng đóng tàu Damen của Hòa Lan đã được trao hợp đồng. Năm 2020, họ thắng thầu với giá thấp nhất và hứa sẽ đưa phần lớn sản xuất về Đức.

Nhưng dự án nhanh chóng bị đình trệ. Một vấn đề then chốt: Dữ liệu thiết kế không thể được chuyển sang hệ thống của các xưởng đóng tàu và nhà cung cấp tham gia. Việc lập kế hoạch và xây dựng không được phối hợp, sự chậm trễ là không thể tránh khỏi.

Vào mùa thu năm 2025, Damen cuối cùng đã bị loại khỏi việc quản lý dự án. Giờ đây, sự chú ý đang chuyển sang tập đoàn đóng tàu NVL (Naval Vessels Lürssen) của Đức.

Theo tờ Frankfurter Allgemeine Zeitung (FAZ), sự hỗ trợ có thể đến từ tập đoàn quốc phòng khổng lồ Rheinmetall của Đức. Theo báo cáo nội bộ, các vấn đề về truyền dữ liệu hiện đã được giải quyết, một bước quan trọng để dự án tiếp tục. Rheinmetall dự định đẩy nhanh tiến độ xây dựng.

Trong điều kiện thuận lợi, chiếc phi cơ đầu tiên có thể được bàn giao vào năm 2031, mặc dù có những lo ngại rằng chi phí có thể tăng lên.

Có điểm tương đồng với máy bay chiến đấu FCAS?

Trong gần một thập niên, Đức, Pháp và Tây Ban Nha đã hợp tác cùng nhau trong dự án máy bay chiến đấu Âu châu, FCAS (Future Combat Air System). Nó được dự định sẽ thay thế Eurofighter và Rafale của Pháp bắt đầu từ năm 2040. Tuy nhiên, dự án danh giá này đã tiến triển chậm trong một thời gian.

Lý do được cho là do những bất đồng đang diễn ra giữa Airbus và Dassault. Nhà sản xuất Pháp nhấn mạnh vai trò lãnh đạo rõ ràng, tự cho mình có khả năng tự phát triển các chiến đấu cơ nếu cần thiết, và đang thúc đẩy việc tập trung phần lớn chuỗi giá trị tại Pháp.

Vào tháng Hai, ông Merz lần đầu tiên nêu lên khả năng Đức rút khỏi dự án. Thủ tướng Pháp cho rằng, với tư cách là một cường quốc hạt nhân, Pháp có "những yêu cầu khác biệt" so với Đức và Tây Ban Nha, ám chỉ đến những lợi ích chính sách an ninh khác nhau trong dự án. Ngược lại, ông Macron lại bảo vệ dự án. Ông nhấn mạnh rằng châu Âu cần một loại máy bay chiến đấu chung.

Một quyết định về tương lai của những chiếc khu trục FCAS lớn nhất thế giới vẫn chưa được đưa ra.

Vũ Thái An, người lính VNCH, ngày 5-4-2026