XUẤT CẢNG DẦU THÔ Ở VÙNG VỊNH TĂNG LÊN MỨC TRƯỚC CHIẾN TRANH
Trong bối cảnh chiến tranh Iran-Iraq bế tắc kéo dài nhiều tháng, có một diễn biến tốt: Theo dữ liệu, lượng dầu thô vận chuyển ở vùng Vịnh Ba Tư ít nhất cũng đã tương đương với trước chiến tranh. Tuy nhiên, lượng các sản phẩm như xăng vẫn ở mức hết sức thấp.
Theo báo cáo của nhà cung cấp dữ liệu Kpler, xuất cảng dầu thô từ các nước Ả Rập ở vùng Vịnh Ba Tư đang đạt mức tương đương với trước khi chiến tranh Iran-Iraq bùng nổ. Báo cáo cho biết, xuất cảng dầu thô qua eo biển Hormuz thậm chí còn cao hơn một chút so với mức trước chiến tranh trung bình mỗi tuần.
Dữ liệu chủ yếu đề cập đến dầu thô chưa qua chế biến. Các sản phẩm tinh chế như xăng chỉ chiếm khoảng 19% lượng xuất cảng trước chiến tranh tính đến thứ Hai, báo cáo tiếp tục cho biết.
Việc xuất cảng dầu qua đường ống đến các bờ biển bên ngoài Vịnh Ba Tư và một "hạm đội tàu con thoi" được Hải quân Mỹ hộ tống đóng vai trò then chốt: Theo báo cáo của Kpler, ít nhất 63 siêu tàu chở dầu VLCC đang trên đường đi, trong đó 35 tàu thực hiện các chuyến đi khứ hồi qua eo biển khoảng 16 ngày một lần. Nhà cung cấp dữ liệu năng lượng Vortexa đã báo cáo sự gia tăng xuất cảng dầu sang khu vực này vào thứ Hai 28-9.
Iran đã đóng cửa eo biển Hormuz đối với hoạt động vận chuyển hàng hải vào đầu các cuộc tấn công của Mỹ và Israel vào cuối tháng Hai bằng các lời đe dọa và pháo kích. Vì eo biển này là điểm nghẽn quan trọng đối với thương mại năng lượng quốc tế, giá dầu sau đó đã tăng trên toàn thế giới. Xuất cảng dầu của Iran gần như bị đình trệ trong nhiều tháng do lệnh phong tỏa hải quân do Hải quân Mỹ thực thi.
Giá nhiên liệu đã tăng mạnh kể từ khi bắt đầu cuộc tấn công của Mỹ và Israel vào Iran vào cuối tháng Hai, đạt mức cao kỷ lục ở Đức vào tháng 9. Điều này đã tác động đáng kể đến tỷ lệ lạm phát, ban đầu được ước tính ở mức 3,3% trong tháng 9. "Chi phí nhiên liệu là yếu tố chính gây ra lạm phát," Daniel Hartmann, nhà kinh tế trưởng tại công ty quản lý tài sản Bantleon, cho biết. Ví dụ, tại bang Nordrhein-Westfalen, bang đông dân nhất nước Đức, người tiêu dùng phải trả giá cao hơn 48,7% cho dầu Diesel trong tháng 9 so với cùng thời gian năm ngoái. Mức tăng đối với xăng thậm chí còn cao hơn.
(Có sự hỗ trợ của AI)
Vũ Thái An, người lính VNCH, ngày 2-10-2026
