TỔ CHỨC GREENPEACE CHỈ TRÍCH SỰ YẾU KÉM CỦA ĐỨC  TRONG VIỆC GIẢI QUYẾT "ĐỘI TÀU BÓNG TỐI" CỦA NGA

Nguồn: dpa, Dossier Center, NDR, Süddeutsche Zeitung, tagesschau) (jal) - Các chuyến hàng dầu của Nga trên Biển Baltic đang chuyển hướng đến gần bờ biển Đức hơn. Do đó, Greenpeace đang kêu gọi một cách giải quyết cứng rắn hơn.

Kiel – Theo Greenpeace, các tàu chở dầu bị nghi ngờ thuộc "đội tàu bóng tối" của Nga gần đây thường xuyên di chuyển đến gần bờ biển Baltic của Đức hơn. Dựa trên phân tích của mình, tổ chức môi trường này cho biết ngược lại, trong những tháng gần đây, các con tàu này ít đi vào vùng biển gần bờ biển Thụy Điển hơn. Sự thay đổi này được cho là do Thụy Điển đã tăng cường trấn áp mạnh mẽ các tàu chở dầu khả nghi, bao gồm cả các biện pháp chặn tàu trong quá khứ.

Phân tích cho biết rằng từ ngày 6 tháng 3 đến ngày 16 tháng 6, 42 trong số 136 tàu chở dầu mà Greenpeace xếp vào nhóm "đội tàu bóng tối" đã đi theo lộ trình sát bờ biển Đức, gần đảo Rügen. Trong cùng một thời gian năm ngoái, không có chiếc tàu nào trong số này đi qua khu vực đó.

Đội tàu bóng tối của Putin: Greenpeace liên tục báo cáo về các tàu chở dầu trong phạm vi 12 hải lý của Đức

Thilo Maack, một nhà sinh học biển tại Greenpeace, một lần nữa kêu gọi Đức có lập trường cứng rắn hơn đối với đội tàu bóng tối. "Chính phủ Thụy Điển cho thấy cách giải quyết các tàu chở dầu của Putin treo cờ giả, và do đó không có bảo hiểm." Tổ chức này thường xuyên báo cáo với chính quyền Đức về các tàu treo cờ giả, nhưng việc kiểm soát thực tế lại không được thực hiện. Theo Greenpeace, khoảng 30 tàu chở dầu cũng đã đi vào phạm vi 12 hải lý, tức vùng lãnh hải của Đức.

Đội tàu bóng tối của Nga

Thuật ngữ "đội tàu bóng tối" (shadow fleet) dùng để chỉ một nhóm các tàu chở dầu và tàu hàng được Nga xử dụng nhằm lách các lệnh trừng phạt của Tây phương và tiếp tục bán dầu cũng như các hàng hóa khác trên thị trường thế giới. Các tàu này hoạt động trong điều kiện thiếu minh bạch: chúng thường xuyên thay đổi cờ hiệu, chủ sở hữu và tên tàu; treo cờ của các quốc gia có quy định lỏng lẻo, như Panama, Gabon hoặc Palau; và vận chuyển dầu thô của Nga đến người mua ở châu Á, Trung Đông cùng các khu vực khác không ủng hộ lệnh trừng phạt của Tây phương.

Người phát ngôn của Bộ Tài chính Liên bang, cơ quan chịu trách nhiệm về các vấn đề hải quan, khi được hỏi đã tuyên bố: "Chúng tôi không nắm được việc Greenpeace hiện đang xếp những con tàu nào vào nhóm 'đội tàu bóng tối'." Theo đó, chúng tôi không thể xác nhận các số liệu thống kê mà quý vị đã trích dẫn."

Các cơ quan chức năng viện dẫn luật hàng hải quốc tế liên quan đến "đội tàu bóng tối"

Khi đi qua vùng biển 12 hải lý, quyền đi qua không gây hại thường được áp dụng theo Công ước Liên Hợp Quốc về Luật Biển (UNCLOS). Việc xác định liệu có xảy ra vi phạm lệnh trừng phạt trong một trường hợp cụ thể nào đó hay không cần được xem xét dựa trên từng vụ việc riêng biệt. Các biện pháp nhắm vào tàu thuyền thuộc cái gọi là "đội tàu bóng tối" chỉ được phép thực hiện trong khuôn khổ luật hàng hải quốc tế.

Người phát ngôn của cơ quan chức năng liên quan giải thích: "Nếu đáp ứng được các điều kiện tiên quyết theo luật pháp quốc tế, các cơ quan có thẩm quyền sẽ khai triển  những biện pháp cần thiết." Đồng thời, người phát ngôn cũng lưu ý về việc hạn chế công bố các chi tiết tác chiến liên quan đến những nhiệm vụ như vậy.

Dữ liệu mới cung cấp thông tin về các chuyến hàng dầu của Nga qua Biển Baltic

Một bộ dữ liệu được công bố cách đây khoảng một tháng đã cung cấp những thông tin mới về các chuyến hàng dầu của Nga vận chuyển qua Biển Baltic. Theo nghiên cứu của Dossier Center, được phân tích bởi các cơ quan truyền thông như NDR và ​​*Süddeutsche Zeitung*, tài liệu này chứa thông tin về khoảng 85.000 thuyền viên từng ghé qua các cảng dầu của Nga trong khu vực này từ năm 2023 đến năm 2026.

Bộ dữ liệu cũng bao gồm thông tin chi tiết về hơn 700 tàu chở dầu thuộc "đội tàu bóng tối", được cho là đã hoạt động kể từ khi cuộc chiến tại Ukraine nổ ra. Nga được cho là vẫn tiếp tục xử dụng đội tàu này để né tránh các lệnh trừng phạt của Tây phương, đối với hoạt động buôn bán dầu mỏ. Các cuộc điều tra cho thấy Nga đang khai triển lính đánh thuê Wagner trên các tàu chở dầu thuộc cái gọi là "đội tàu bóng tối" này nhằm bảo vệ tàu khỏi các cuộc tấn công tiềm tàng trong quá trình di chuyển qua Biển Baltic.

Greenpeace cảnh báo về rủi ro môi trường do "đội tàu bóng tối" của Nga gây ra

Tổ chức Greenpeace cũng cảnh báo về những hậu quả đối với môi trường nếu xảy ra tai nạn. Theo tổ chức này, các tàu chở dầu nói trên đã cũ kỹ, được bảo trì kém và thường không có bảo hiểm hoặc mức bảo hiểm không đầy đủ. Nga xử dụng các tàu thuộc "đội tàu bóng tối" này để xuất cảng dầu nhằm tìm cách lách các lệnh trừng phạt do các nước đồng minh Tây phương áp đặt để đáp trả cuộc chiến tại Ukraine. Gần đây, các quốc gia khác, bao gồm Pháp, Anh và Thụy Điển, cũng đã chặn các tàu bị nghi ngờ thuộc "đội tàu bóng tối". 

Vũ Thái An, người lính VNCH, ngày 1-7-2026