40.000 TẤN DẦU DIESEL THEO THỎA THUẬN CỦA TRUMP VÀ PUTIN  ĐÃ ĐẾM MỸ NHƯNG KHÔNG ĐƯỢC CẬP CẢNG NEW YORK 

Artikel von Sebastian Horsch/MERKUR, ngày 11-11: Thỏa thuận dầu Diesel của Donald Trump dường như đã đổ bể: tàu chở nhiên liệu đầu tiên từ Nga đang bị ngăn không cho tiến vào New York. Không một đơn vị nào chịu tiếp nhận lô hàng này.

New York – Tổng thống Mỹ Donald Trump vừa phải hứng chịu thêm một thất bại: dường như không ai sẵn sàng tiếp nhận các lô hàng dầu Diesel từ Nga mà ông đã dàn xếp. Theo một báo cáo từ Reuters, tàu chở dầu "Agioi Fanendes", vốn đang trên đường đến New York, đã dừng hành trình ngoài khơi bờ Đông nước Mỹ. Công ty vận tải biển Hy Lạp sở hữu con tàu cho biết tàu hiện đang chờ chỉ thị tiếp theo.

Trước đó, Thống đốc bang New Jersey (thuộc Đảng Dân chủ) đã cảnh báo các công ty và cơ quan quản lý cảng rằng việc tiếp nhận số dầu Diesel này sẽ vi phạm luật liên bang, đồng thời có thể dẫn đến những hậu quả nghiêm trọng về mặt dân sự và hình sự. Kể từ năm 2022, Hoa Kỳ đã duy trì lệnh cấm vận đối với hoạt động thương mại các loại nhiên liệu từ Nga. Ngay từ tháng 10, các thượng nghị sĩ từ cả hai đảng tại Mỹ đã khẳng định rằng lệnh cấm này vẫn sẽ có hiệu lực chừng nào Nga còn tiếp tục hành động gây hấn tại Ukraine.

Chiêu trò truyền thông của Trump thất bại: 40.000 tấn dầu Diesel lênh đênh ngoài khơi bờ Đông nước Mỹ

Sự đổ bể của thỏa thuận này đã làm chệch hướng một chiêu trò đánh lạc hướng dư luận của ông Trump. Vào mùa thu, giá dầu Diesel tại Mỹ đã chạm mức cao kỷ lục, một phần do cuộc chiến với Iran mà chính ông là người khởi xướng. Trong bối cảnh 77% người Mỹ phản đối cuộc xung đột này, cùng với sự sụt giảm mức độ ủng hộ dành cho ông Trump ngay cả trong nội bộ cử tri Đảng Cộng hòa (điều đã được thể hiện rõ qua kết quả bầu cử giữa nhiệm kỳ), động thái nhập cảng dầu từ Nga được xem là một nỗ lực nhằm chuyển hướng sự chú ý của công chúng.

Tổng thống Mỹ đã tìm cách giải quyết vấn đề bằng cách hướng về Đông Âu: vào đầu tháng 10, ông bất ngờ tuyên bố rằng Nga sẽ cung cấp một lượng lớn dầu Diesel cho Mỹ. 40.000 tấn nhiên liệu hiện đang lênh đênh trên Đại Tây Dương chính là lô hàng đầu tiên nằm trong thỏa thuận này. Động thái này bị xem là một chiêu trò truyền thông: lượng dầu Diesel trên tàu *Agioi Fanendes* thậm chí không đủ đáp ứng nhu cầu của Mỹ trong vòng 2 giờ. Ngay cả các thành viên trong chính quyền của ông Trump dường như cũng không còn tin rằng thỏa thuận thương mại với ông Putin là hợp pháp; Chris Wright, quan chức phụ trách năng lượng của ông Trump, đã hạ thấp mục tiêu ban đầu khi tuyên bố: "Chúng tôi chỉ muốn lượng dầu Diesel này đến được thị trường toàn cầu."

Đối với Kiew, các cuộc tấn công vào ngành công nghiệp năng lượng của Nga là vấn đề sống còn.

Tuy nhiên, đối với Nga, thương vụ này lại có ý nghĩa vô cùng quan trọng: nếu không bị Mỹ cấm vận, Nga có thể bán dầu Diesel của mình trên thị trường thế giới với mức giá cao hơn. Quan trọng hơn nữa là áp lực chính trị đặt lên Ukraine: cả ông Trump và Tổng thống Nga Vladimir Putin đều thúc đẩy luận điểm rằng dầu Diesel của Nga vắng bóng trên thị trường thế giới là do Ukraine pháo kích các nhà máy lọc dầu của Nga. Trước đó, ông Trump đã nhiều lần cố gắng thuyết phục Kiew ngừng các cuộc tấn công này.

Dẫu vậy, đối với Ukraine, những đòn tấn công này là yếu tố sống còn, bởi ngành công nghiệp năng lượng chính là nguồn thu nhập chủ chốt, giúp Điện Kremlin duy trì ngân sách cho cuộc chiến. Việc phá hủy cơ sở hạ tầng này được coi là vũ khí lVợi hại nhất của Kiew, trong bối cảnh Mỹ dường như ngày càng để Ukraine rơi vào thế dễ bị tổn thương. Chẳng hạn, tình trạng thiếu hụt hỏa tiễn Patriot kéo dài nhiều tuần qua đã khiến quân đội Ukraine gần như không thể đánh chặn các hỏa tiễn đạn đạo mà Moscow nhắm vào các thành phố của Ukraine.

Trong khi đó, Kiew đang đạt được những thành quả đáng kể: theo Reuters, các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái kể từ cuối tháng 10 đã làm tê liệt khoảng 30% công suất lọc dầu của Nga. Có vẻ như Nga đang bán loại nhiên liệu mà thực tế họ không còn sở hữu.

(Có sự hỗ trợ của AI)

Vũ Thái An, người lính VNCH, ngày 13-11-2026