FORD ĐỀ NGHỊ VỚI CHÍNH PHỦ TRUMP: RƯỚC CÁC NHÀ SẢN XUẤT Ô TÔ TRUNG QUỐC VÀO MỸ.
Ford lo ngại về tương lai của ngành kỹ nghệ ô tô Mỹ khi các nhà sản xuất Trung Quốc ngày càng chiếm lĩnh thị trường quốc tế. Do đó, Giám đốc điều hành của công ty có một ý tưởng độc đáo để giải quyết tình hình.
Theo một báo cáo của autonews.com, trích dẫn các nguồn tin giấu tên, Giám đốc điều hành của Ford, Jim Farley, đã gặp gỡ các quan chức cấp cao của chính phủ Mỹ để đề xuất một mô hình tiềm năng, trong đó các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc có thể sản xuất xe của họ tại Mỹ. Tất nhiên, điều này sẽ được thực hiện trong khuôn khổ liên doanh với các nhà sản xuất ô tô Mỹ, với quyền kiểm soát vẫn thuộc về Mỹ. Quan hệ đối tác này có thể cho phép cả hai bên hưởng lợi từ lợi nhuận và kỹ nghệ của nhau.
Tuy nhiên, các quan chức chính phủ bày tỏ lo ngại rằng đề xnghij này có thể gặp phải sự phản đối ở Washington. Lý do được đưa ra là những rủi ro chính trị và an ninh tiềm tàng liên quan đến quan hệ đối tác với các công ty Trung Quốc. Mặc dù Tổng thống Donald Trump trước đây đã cho biết rằng ông sẵn sàng cho phép các nhà sản xuất Trung Quốc vào thị trường Mỹ nếu họ sản xuất tại Mỹ và tạo ra việc làm, nhưng đề nghị này vẫn gây tranh cãi. Nhiều thành viên trong nội các của ông tỏ ra hoài nghi.
Ảnh hưởng của Trung Quốc đối với thị trường Mỹ đang ngày càng tăng.
Cuộc thảo luận về việc các nhà sản xuất Trung Quốc gia nhập thị trường diễn ra vào thời điểm Trung Quốc đang ngày càng nổi lên như một đối thủ cạnh tranh trong ngành kỹ nghẹ sản xuất ô tô. Đặc biệt tại Âu châu và Mexico, các công ty như BYD đã chiếm lĩnh thị phần bằng cách cung cấp những chiếc xe điện giá cả phải chăng. Nhờ trợ cấp của chính phủ, các nhà sản xuất này có thể bán xe của họ với giá thấp hơn so với các nhà sản xuất Tây phương.
Sự phát triển này đang làm dấy lên lo ngại trong ngành kỹ nghệ sản xuất ô tô tại Mỹ, không chỉ riêng Ford. Ví dụ, General Motors đã lên tiếng rõ ràng phản đối "sự xâm nhập của ô tô Trung Quốc vào thị trường Mỹ". GM lo ngại mất thị phần và những hậu quả đối với các nhà cung cấp của Mỹ.
Giám đốc điều hành của Ford, ông Farley, đã nhiều lần nhấn mạnh rằng những chiếc xe giá rẻ và kỹ nghệ tân tiến của Trung Quốc đặt ra "mối đe dọa hiện hữu" đối với các nhà sản xuất Tây phương. Ông Farley cảnh báo rằng chất lượng và chi phí của xe Trung Quốc vượt trội hơn nhiều so với các đối thủ Tây phương .
Đồng thời, công ty vẫn sẵn sàng hợp tác với các công ty Trung Quốc. Công ty dự định tiếp tục mở rộng quan hệ đối tác về pin với BYD và đang tìm hiểu khả năng hợp tác sản xuất với Geely tại Âu châu. Hơn nữa, Ford đã mở rộng thỏa thuận cấp phép với nhà sản xuất pin CATL của Trung Quốc để sản xuất không chỉ pin xe điện mà còn cả hệ thống lưu trữ năng lượng cố định cho các công ty điện lực. Vẫn còn phải chờ xem khung pháp lý chính trị sẽ phát triển như thế nào.
Vũ Thái An, người lính VNCH, ngày 20-2-2026