EU VẪN CHƯA ĐẠT ĐƯỢC THỎA THUẬN VỀ VIỆC THỰC THI CAM KẾT THUẾ QUAN VỚI MỸ

Theo nguồn tin từ Frankfurter Allgemeine Zeitung: Hiện tại, Liên minh Âu Châu (EU) vẫn đang chia rẽ về việc thực thi thỏa thuận thuế quan đã đạt được vào năm ngoái với Tổng thống Mỹ Donald Trump. Theo các nhà đàm phán, đại diện từ Nghị viện Âu Châu và Hội đồng Âu Châu, bao gồm 27 quốc gia thành viên EU, đã không đạt được sự thỏa hiệp trong các cuộc đàm phán diễn ra xuyên đêm cho đến sáng thứ Năm 7-5. Trước đó, ông Trump từng đe dọa sẽ áp mức thuế cao hơn đối với ô tô nhập  từ EU, qua đó tạo ra những bất ổn mới.

Ông Bernd Lange, Chủ tịch Ủy ban Thương mại Quốc tế của Nghị viện Âu Châu, các cuộc đàm phán thực sự đang có những bước tiến triển. Tuy nhiên, ông Lange lưu ý rằng "con đường phía trước vẫn còn rất dài". "Chúng tôi quyết tâm hơn bao giờ hết trong việc thúc đẩy và bảo vệ quyền hạn của Nghị viện nhằm thiết lập thêm các biện pháp bảo vệ bổ sung, mang lại lợi ích cho người dân và doanh nghiệp tại cả EU và Mỹ," vị chính trị gia thuộc đảng SPD này phát biểu.

Chủ tịch Ủy ban Âu Châu, bà Ursula von der Leyen đã ký kết thỏa thuận này với ông Trump vào tháng 8 năm ngoái. Trong đó, Mỹ cam kết, theo nguyên tắc chung, sẽ không nâng mức thuế suất đối với các sản phẩm của EU lên quá 15%. Ông Trump về cơ bản đã tuân thủ cam kết này. Tuy nhiên, sau một tranh chấp nổ ra vào tuần trước với Thủ tướng Đức Friedrich Merz (đảng CDU) liên quan đến cuộc xung đột tại Iran, ông Trump đã đe dọa sẽ nâng mức thuế đối với ô tô và xe tải nhập cảng từ Âu Châu lên mức 25%.

Ngành kỹ nghệ ô tô thúc giục đạt thỏa thuận nhanh chóng

Ông Trump cáo buộc EU đã không thực hiện đúng phần trách nhiệm của mình trong thỏa thuận. Cụ thể, trách nhiệm này bao gồm việc dỡ bỏ các mức thuế mà EU đang áp dụng đối với hàng hóa kỹ nghệ của Mỹ, bao gồm cả ô tô, cũng như một số sản phẩm nông nghiệp nhất định. Bất kỳ động thái nào như vậy đều phải được đàm phán tại Brüssels giữa Nghị viện Âu Châu và 27 quốc gia thành viên, một quy trình thường mất vài tháng để hoàn tất. Hơn nữa, các Nghị sĩ Âu Châu (MEP) đã nhiều lần trì hoãn các cuộc đàm phán nhằm phản ứng lại những lời đe dọa phát đi từ Washington.

Họ dự định sẽ đặt điều kiện cho việc dỡ bỏ thuế quan, theo đó việc này chỉ được thực hiện khi Mỹ tuân thủ đầy đủ các nghĩa vụ của chính mình theo thỏa thuận. Ngoài ra, họ còn yêu cầu rằng việc tạm ngưng áp thuế phải tự động hết hiệu lực vào tháng 3 năm 2028. Tuy nhiên, một số quốc gia thành viên EU lại không muốn tiếp tục chọc giận ông Trump, và do đó họ phản đối việc đưa các điều khoản như vậy vào thỏa thuận.

Do lo ngại về nguy cơ thuế quan bị đẩy lên cao, ngành kỹ nghệ ô tô đang tích cực thúc giục các bên nhanh chóng đạt được một thỏa thuận. "Thỏa thuận này đã được đàm phán một cách hết sức kỹ lưỡng. Nó cần phải được giữ vững," bà Sigrid de Vries, người đứng đầu Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Âu Châu (ACEA), phát biểu tại Brüssels vào thứ Tư 6-5. Cụ thể, các nhà sản xuất ô tô Đức sẽ chịu ảnh hưởng nặng nề nếu thuế quan bị gia tăng.

Các điểm bất đồng sẽ được giải quyết thông qua những vòng đàm phán tiếp theo; tuy nhiên, quá trình này có thể sẽ kéo dài thêm vài tuần nữa. Vòng đàm phán tiếp theo dự kiến ​​diễn ra vào ngày 19 tháng 5. Cao ủy Thương mại EU, ông Maroš Šefčovič, đã đặt mục tiêu hoàn tất việc khai triển các thỏa thuận này chậm nhất là vào tháng 8.

Trong khi đó, Ủy ban Âu Châu dự báo rằng, bất kể các thỏa thuận nào có được ký kết hay không, Tổng thống Trump vẫn sẽ tiếp tục lặp đi lặp lại những lời đe dọa áp đặt các mức thuế quan mới. Bà Sabine Weyand, Tổng vụ trưởng về Thương mại, phát biểu trước các thành viên Nghị viện Châu Âu rằng sự "khó lường" trong quan hệ thương mại xuyên Đại Tây Dương sẽ vẫn tiếp diễn. "Chúng tôi không còn lựa chọn nào khác ngoài việc phải đối mặt với thực tế này."

Vũ Thái An, người lính VNCH, ngày 8-5-2026

Theo nguồn tin từ Frankfurter Allgemeine Zeitung: Hiện tại, Liên minh Âu Châu (EU) vẫn đang chia rẽ về việc thực thi thỏa thuận thuế quan đã đạt được vào năm ngoái với Tổng thống Mỹ Donald Trump. Theo các nhà đàm phán, đại diện từ Nghị viện Âu Châu và Hội đồng Âu Châu, bao gồm 27 quốc gia thành viên EU, đã không đạt được sự thỏa hiệp trong các cuộc đàm phán diễn ra xuyên đêm cho đến sáng thứ Năm 7-5. Trước đó, ông Trump từng đe dọa sẽ áp mức thuế cao hơn đối với ô tô nhập  từ EU, qua đó tạo ra những bất ổn mới.

Ông Bernd Lange, Chủ tịch Ủy ban Thương mại Quốc tế của Nghị viện Âu Châu, các cuộc đàm phán thực sự đang có những bước tiến triển. Tuy nhiên, ông Lange lưu ý rằng "con đường phía trước vẫn còn rất dài". "Chúng tôi quyết tâm hơn bao giờ hết trong việc thúc đẩy và bảo vệ quyền hạn của Nghị viện nhằm thiết lập thêm các biện pháp bảo vệ bổ sung, mang lại lợi ích cho người dân và doanh nghiệp tại cả EU và Mỹ," vị chính trị gia thuộc đảng SPD này phát biểu.

Chủ tịch Ủy ban Âu Châu, bà Ursula von der Leyen đã ký kết thỏa thuận này với ông Trump vào tháng 8 năm ngoái. Trong đó, Mỹ cam kết, theo nguyên tắc chung, sẽ không nâng mức thuế suất đối với các sản phẩm của EU lên quá 15%. Ông Trump về cơ bản đã tuân thủ cam kết này. Tuy nhiên, sau một tranh chấp nổ ra vào tuần trước với Thủ tướng Đức Friedrich Merz (đảng CDU) liên quan đến cuộc xung đột tại Iran, ông Trump đã đe dọa sẽ nâng mức thuế đối với ô tô và xe tải nhập cảng từ Âu Châu lên mức 25%.

Ngành kỹ nghệ ô tô thúc giục đạt thỏa thuận nhanh chóng

Ông Trump cáo buộc EU đã không thực hiện đúng phần trách nhiệm của mình trong thỏa thuận. Cụ thể, trách nhiệm này bao gồm việc dỡ bỏ các mức thuế mà EU đang áp dụng đối với hàng hóa kỹ nghệ của Mỹ, bao gồm cả ô tô, cũng như một số sản phẩm nông nghiệp nhất định. Bất kỳ động thái nào như vậy đều phải được đàm phán tại Brüssels giữa Nghị viện Âu Châu và 27 quốc gia thành viên, một quy trình thường mất vài tháng để hoàn tất. Hơn nữa, các Nghị sĩ Âu Châu (MEP) đã nhiều lần trì hoãn các cuộc đàm phán nhằm phản ứng lại những lời đe dọa phát đi từ Washington.

Họ dự định sẽ đặt điều kiện cho việc dỡ bỏ thuế quan, theo đó việc này chỉ được thực hiện khi Mỹ tuân thủ đầy đủ các nghĩa vụ của chính mình theo thỏa thuận. Ngoài ra, họ còn yêu cầu rằng việc tạm ngưng áp thuế phải tự động hết hiệu lực vào tháng 3 năm 2028. Tuy nhiên, một số quốc gia thành viên EU lại không muốn tiếp tục chọc giận ông Trump, và do đó họ phản đối việc đưa các điều khoản như vậy vào thỏa thuận.

Do lo ngại về nguy cơ thuế quan bị đẩy lên cao, ngành kỹ nghệ ô tô đang tích cực thúc giục các bên nhanh chóng đạt được một thỏa thuận. "Thỏa thuận này đã được đàm phán một cách hết sức kỹ lưỡng. Nó cần phải được giữ vững," bà Sigrid de Vries, người đứng đầu Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Âu Châu (ACEA), phát biểu tại Brüssels vào thứ Tư 6-5. Cụ thể, các nhà sản xuất ô tô Đức sẽ chịu ảnh hưởng nặng nề nếu thuế quan bị gia tăng.

Các điểm bất đồng sẽ được giải quyết thông qua những vòng đàm phán tiếp theo; tuy nhiên, quá trình này có thể sẽ kéo dài thêm vài tuần nữa. Vòng đàm phán tiếp theo dự kiến ​​diễn ra vào ngày 19 tháng 5. Cao ủy Thương mại EU, ông Maroš Šefčovič, đã đặt mục tiêu hoàn tất việc khai triển các thỏa thuận này chậm nhất là vào tháng 8.

Trong khi đó, Ủy ban Âu Châu dự báo rằng, bất kể các thỏa thuận nào có được ký kết hay không, Tổng thống Trump vẫn sẽ tiếp tục lặp đi lặp lại những lời đe dọa áp đặt các mức thuế quan mới. Bà Sabine Weyand, Tổng vụ trưởng về Thương mại, phát biểu trước các thành viên Nghị viện Châu Âu rằng sự "khó lường" trong quan hệ thương mại xuyên Đại Tây Dương sẽ vẫn tiếp diễn. "Chúng tôi không còn lựa chọn nào khác ngoài việc phải đối mặt với thực tế này."

Vũ Thái An, người lính VNCH, ngày 8-5-2026