XE BUÝT TRUNG QUỐC TẠI NA UY CÓ THỂ BỊ VÔ HIỆU HÓA TỪ XA – Các BIỆN PHÁP VỀ AN NINH ĐANG THẮT CHẶT

Một nhà điều hành giao thông công cộng hàng đầu của Na Uy đang thắt chặt các yêu cầu an ninh và dự định tăng cường bảo vệ chống lại các cuộc tấn công của tin tặc. Điều này diễn ra sau một cuộc thử nghiệm với xe buýt điện mới từ Trung Quốc. Cuộc thử nghiệm cho thấy nhà sản xuất có thể vô hiệu hóa các phương tiện từ xa.

Nhà điều hành, Ruter, tuyên bố rằng kết quả thử nghiệm, được công bố tuần trước, cho thấy nhà sản xuất Trung Quốc, Tập đoàn Yutong, có quyền truy cập vào hệ thống điều khiển để cập nhật phần mềm và chẩn đoán.

"Về mặt lý thuyết, điều này có thể bị lợi dụng để gây ảnh hưởng đến xe buýt", công ty cho biết.

Các cuộc thử nghiệm được thực hiện trong các mỏ ngầm để chặn tín hiệu bên ngoài. Công ty cho biết chúng bao gồm cả xe buýt Yutong hoàn toàn mới và xe 3 năm tuổi của nhà sản xuất VDL của Hòa Lan. Kết quả: Xe buýt Hòa Lan không thể nhận được các bản cập nhật phần mềm qua mạng, trong khi xe buýt Trung Quốc thì có.

Yutong ban đầu không trả lời yêu cầu bình luận vào thứ Tư 5 tháng 11.

Tờ The Guardian, tờ báo đã công bố về vấn đề này, đã trích dẫn một tuyên bố từ công ty. Theo tuyên bố, Yutong "nghiêm ngặt" tuân thủ luật pháp và quy định tại các quốc gia nơi xe buýt của công ty hoạt động. Dữ liệu về xe buýt được lưu trữ tại Đức.

Tờ báo còn trích dẫn lời một phát ngôn viên giấu tên của Yutong cho biết dữ liệu được mã hóa và "chỉ được xử dụng cho việc bảo trì, tối ưu hóa và cải tiến liên quan đến xe cộ nhằm đáp ứng nhu cầu phục vụ khách hàng".

Theo trang web của Yutong, công ty đã bán hàng chục nghìn xe tại  Âu Châu , Phi Châu , Châu Mỹ La tinh và khu vực Á Châu - Thái Bình Dương trong những thập kỷ qua.

Cuộc điều tra cũng xuất phát từ những lo ngại về việc giám sát. Nhiều quốc gia ở Âu Châu , Bắc Mỹ và các nơi khác hiện đang thực hiện các biện pháp để bảo vệ dữ liệu người tiêu dùng và dữ liệu vận hành từ xa.

Những lo ngại rộng hơn về việc điều khiển xe điện từ xa

Những phát giác cho thấy "nhà sản xuất có quyền truy cập kỹ thuật số trực tiếp vào từng xe buýt để cập nhật phần mềm và chẩn đoán", Ruter cho biết. Công ty tuyên bố vận hành một nửa hệ thống giao thông công cộng của Na Uy và đang hoạt động tại Oslo và khu vực phía đông Akershus.

Những lo ngại về việc điều khiển xe điện từ xa không phải là mới. Các cơ quan quản lý Hoa Kỳ đã mở một cuộc điều tra về Tesla vào tháng 1. Cuộc điều tra này được khởi động sau các báo cáo về các vụ tai nạn liên quan đến công nghệ của công ty, cho phép tài xế sử dụng ứng dụng điện thoại thông minh để lấy xe hoặc lái xe đến một địa điểm khác.

Xe buýt Yutong do con người điều khiển. Chúng không phải là phương tiện không người lái như taxi và xe đưa đón ở California hay Trung Quốc.

"Sau những thử nghiệm này, chúng tôi đang chuyển từ lo ngại sang hiểu biết cụ thể về cách chúng tôi có thể áp dụng các biện pháp an ninh để bảo vệ chúng tôi khỏi các hoạt động không mong muốn hoặc tấn công hệ thống dữ liệu của xe buýt", Giám đốc điều hành Ruter, Bernt Reitan Jenssen, cho biết.

"Tất cả các loại xe" thuộc loại này đều có nguy cơ.

Tại Đan Mạch, nhà điều hành giao thông công cộng Movia đang xem xét lại các đánh giá rủi ro liên quan đến an ninh mạng và gián điệp trên xe buýt công cộng. Điều này cũng bao gồm các biện pháp ngăn chặn tấn công mạng, xử dụng sai dữ liệu và vô hiệu hóa xe buýt.

Theo Movia, chính quyền Đan Mạch chưa báo cáo bất kỳ trường hợp xe buýt nào bị vô hiệu hóa. Tuy nhiên, công ty đang tìm cách loại bỏ các lỗ hổng.

Những phát giác mới đây đã được các chuyên gia cố vấn từ Đại học Đông Nam Na Uy trình bày tại hội nghị giao thông Inform Norden. Họ chứng minh rằng cả tin tặc lẫn nhà cung cấp đều không thể chiếm quyền điều khiển xe buýt.

"Điều quan trọng cần lưu ý là các chuyên gia cố vấn cấp cao của Na Uy nhấn mạnh rằng đây không phải là vấn đề riêng của xe buýt Trung Quốc. Nó ảnh hưởng đến tất cả các loại xe và cơ phận được kết hợp với trang bị điện tử này", Movia viết trong email.

Các quy định an ninh nghiêm ngặt hơn

Kamera trên xe buýt không được kết nối Internet. Do đó, "không có nguy cơ hình ảnh hoặc Video bị truyền đi từ xe buýt", Ruter cho biết. Nhà điều hành có hơn 100 xe buýt Yutong trong đội xe của mình. Việc điều khiển xe buýt từ xa là không thể.

Vũ Thái An, người lính VNCH, 7 November 2025