KHI NÀO CÁC CON KHỈ GIÓ BA ĐÌNH MỚI HẾT ĐƯỢC CĂN BỆNH TỰ HÀO ĐI NGƯỢC CHIỀU VỚI THẾ GIỚI VĂN MINH ??

Nhìn châu Âu đang phát triển xử dụng Hydro trong các phương tiện giao thông công cộng trên bô, hàng hải... tạo ra năng lượng điện cho Pin nhiên liệu, để dùng cho các xe ô tô điện. Và trong tương lai gần, chậm nhất là 2040 châu Âu sẽ chấm dứt xử dụng nguồn năng lượng than.

Trong khi các đỉnh cao trí tuệ của Bộ Quốc Phòng và Bộ Công Thương của VN , đang xây dựng đương quốc 15D để chuyển than ( Carbon) từ Lào VN cung cấp cho hoạt động của các nhà phát điện than ở VN. Nguồn: https://tuoitre.vn/quyet-lam-quoc-lo-15d-de-chuyen-than-tu-lao-va-tao-hanh-lang-xuyen-a-ve-bien-dong-20241225175308795.htm

Vì kỹ thuật và khả năng kém cỏi  của hàng ngũ chuyên viên của Bộ Công Thương và EVN, nên trên 50% nhà máy phát điện ở VN xử dụng đều là nhà máy điện than. Trong khi thế giới đang giảm lượng than để trong sạch hoá môi trường sống cho sinh vật trong đó có con người chúng ta. Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) cho biết 7 tháng năm 2023, lượng điện huy động từ nhiệt điện than chiếm gần 50% sản lượng toàn hệ thống, Nguồn; https://vietnamnet.vn/nhiet-dien-than-chiem-gan-50-san-luong-dien-2172824.html

VN là nước tiêu thụ lượng than đứng thứ nhì trong khu vực sau TQ. Tức ễà VN đang đi ngược với thế giới về việc làm sạch môi trường, VN đang tiếp tục phá hoại mội trường. Chính vì thế mà Hà Nội vào ngày 3/1/2024 đạt mức thành phố ô nhiêm nhất thế giới. Nguồn:   https://voh.com.vn/chinh-tri-xa-hoi/ha-noi-o-nhiem-khong-khi-nhat-the-gioi-573808.html.

Châu Âu là những nước đang có kế hoạch loại than ra khỏi các khu vực sản xuất kỹ nghệ. Các nhà phát điện bằng than, lần lượt bị đóng cửa vĩnh viễn, than sẽ đi vào trong qúa khứ. Nguồn năng lượng để thay thế than và xăng dầu của châu Âu sẽ là Hydro, một nguồn năng lượng vô tận mà ở đâu cũng có. Hydro còn rất thích hợp với môi trường và khí hậu.

Đức là quốc gia châu Âu, có mục tiêu trung hòa khí hậu vào năm 2045. Để đạt được điều này, lượng khí thải CO₂ phải giảm tuyệt đối . Nhiên liệu hóa thạch như than đá, khí tự nhiên và dầu thô là nguồn nhiên liệu phải giảm đến mức tối đa.

Chính vì sự nguy hại của than và xăng dầu, nên Đức sẽ phát triển các động cơ đốt trong hiện có bằng năng lượng Pin nhiên liệu Hydro. Công việc chuyển đổi còn đang xây dựng các cơ sở hạ tầng, như thiết lập mạng lưới cung cấp H2 trên toàn nước Đức, công việc đang tiến hành.

Hơn 500 km mạng lưới đường ống  dẩn (Hydro H2  mới dự kiến ​​sẽ hoàn thành vào năm 2025. Đường ống Hydro sẽ chạy từ Biển Baltic đến bang Sachsen-Anhalt (Đức). Hiện vẫn chưa rõ khi nào Hydro thực sự sẽ lưu thông qua các đường ống.

525 km đầu tiên của mạng lưới Hydro mới trên toàn nước Đức dự kiến ​​sẽ hoàn thành vào năm 2025. Các nhà khai thác mạng lưới khí đốt có liên quan tự tin rằng điều này sẽ thành công. Hiệp hội các nhà vận hành hệ thống truyền tải khí đốt (FNB Gas) giải thích: “Chúng tôi hiện không có thông tin về sự chậm trễ trong năm 2025”.Vào tháng 10/2024, Cơ quan Mạng lưới H2 Liên bang đã phê duyệt cái gọi là mạng lưới cung cấp Hydro cho nhu cầu tiêu dùng. Đến năm 2032, nó dự kiến ​​sẽ tăng lên 9.040 km và kết nối các địa điểm Hydro quan trọng ở tất cả các bang trên toàn liên bang: cảng, địa điểm sản xuất và trung tâm kỹ nghệ. Khu vực tư nhân dự kiến ​​sẽ chịu tổng chi phí khoảng 19 tỷ Euro.

Cuối cùng, khoảng 40% mạng H2 sẽ được xây dựng mới. Đối với 60% còn lại, các đường ống dẫn khí đốt tự nhiên hiện có sẽ được chuyển đổi qua H2. Trong 525 km đầu tiên, 507 km đường hiện có sẽ được chuyển đổi.

Chì từ biển Baltic tới Sachsen-Anhalt

Đoạn mạng lõi được chuyển đổi dài nhất, dự kiến ​​sẽ được đưa vào hoạt động sớm nhất là vào năm 2025, chạy từ Lubmin (Mecklenburg-Vorpommern) trên Biển Baltic đến Bobbau, một quận của Bitterfeld-Wolfen (ở Sachsen-Anhalt) - gần như 400 km. Cũng tại Sachsen-Anhalt, một đường ống Hydro dài gần 25 km sẽ được xây dựng giữa Bad Lauchstädt và Leuna-Süd - ở đây cũng thông qua việc chuyển đổi đường ống.

Các đoạn dài hơn cũng sẽ được hoàn thành ở phía tây như một phần của sáng kiến ​​Get H2, bao gồm tuyến chuyển đổi dài 50 km giữa Lingen (Niedersachsen) và Legeden (Nordrhein-Westfalen) và một đường ống mới dài 11 km sẽ kết nối cơ sở lưu trữ Hydro dưới lòng đất với lưới điện vào năm 2027. Tại Lingen, công ty năng lượng RWE muốn đưa máy điện phân 100 Megawatt vào hoạt động để sản xuất Hydro vào năm 2025.

Kế hoạch là đưa 525 km đường ống vào hoạt động để vận chuyển Hydro. Các nhà điều hành đường dây vẫn chưa thể nói liệu Hydro có thực sự lưu thông qua đường ống đến khách hàng vào năm 2025 hay không ?. Hiệp hội ngành FNB Gas cho biết: “Đây là câu hỏi của thị trường, tức là của các nhà kinh doanh”.

Năm 2026, việc xây dựng mạng lưới H2 sẽ tiếp tục tiến hành nhưng chậm hơn. Theo hiệp hội ngành FNB Gas, khoảng 142 km đường ống Hydro sẽ được hoàn thành theo kế hoạch, trong đó chỉ có 2 km được xây dựng mới.

Hydro được sản xuất theo phương pháp thân thiện với khí hậu cà môi trường  sẽ đóng vai trò trung tâm trong hệ thống kinh tế tương lai bên cạnh điện từ các nguồn năng lượng tái tạo. Là một nguồn năng lượng, nhằm vào mục đích tạo ra điện trong các nhà máy điện khí mới, một khi mặt trời không chiếu nắng và gió không còn thổi. Ví dụ, trong kỹ nghệ, Hydro nhằm mục đích thay thế Carbon trong sản xuất thép và do đó tránh được lượng lớn Carbon Dioxide gây hại cho khí hậu và môi trường.

Đọc thêm: 

1. VN CÓ KẾ HOẠCH TIẾP TỤC XỬ DỤNG NGUỒN ĐIỆN THAN - ÍT NHẤT LÀ TỚI NĂM 2050 VỊ MẶN QUÊ HƯƠNG  - Tiếng nói của Hậu Duệ và cựu quân nhân VNCH vùng nam Đức: Kết quả tìm kiếm về Nhà máy điện than ở VN (kimanhl.blogspot.com)

2.THÀNH TÍCH NỔI BẬT CỦA CÁC ĐỈNH CAO TRÍ TUỆ PẮC PÓ TRONG VIỆC GÂY Ô NHIỄM HÀ NỘI VÀ CÁC TỈNH PHÍA BẮC VỊ MẶN QUÊ HƯƠNG - Tiếng nói của Hậu Duệ và cựu quân nhân VNCH vùng nam Đức: Kết quả tìm kiếm về THÀNH TÍCH NỔI BẬT CỦA CÁC ĐỈNH CAO TRÍ TUỆ PẮC PÓ TRONG VIỆC GÂY Ô NHIỄM HÀ NỘI VÀ CÁC TỈNH PHÍA BẮC (kimanhl.blogspot.com)

Vũ Thái An, người lính VNCH, ngày 5 Januar 2025

  HAMAS CÔNG BỐ MỘT ĐOẠN VIDEO MỚI VỀ CON TIN 

Theo truyền thông Israel, lực lượng Hồi giáo Hamas đã công bố thêm một đoạn Video khác về một con tin bị bắt cóc từ Israel. Người lính trẻ (19 tuổi) bị bắt cóc từ vị trí của cô ở Nahal Oz tại hàng rào biên giới với Dải Gaza trong vụ thảm sát Hamas chưa từng có ở Israel vào ngày 7 tháng 10 năm 2023. Cô là thành viên của lực lượng quan sát quân sự, đã cảnh báo cấp trên không thành công về hoạt động đáng ngờ ở Dải Gaza trước cuộc tấn công của Hamas.

Gia đình con tin ban đầu không cho phép chiếu đoạn Video dài 3 phút rưỡi hoặc sao chép nội dung của nó. Chỉ có một bức ảnh tĩnh được công bố có nội dung bằng tiếng Ả Rập: "Tôi đã là tù nhân ở Gaza hơn 450 ngày." Điều này có nghĩa là bản ghi âm được thực hiện gần đây. Hoàn cảnh mà Video được tạo ra vẫn chưa được xác định. Người phụ nữ mặc quần áo tối màu và nền Video hoàn toàn màu đen.

Hamas đã nhiều lần tung ra các Video quay cảnh con tin mà Israel tố cáo là chiến tranh tâm lý. Người thân và bạn bè của các con tin cũng như những người biểu tình đã cáo buộc Thủ tướng Benjamin Netanyahu phá hoại lệnh ngừng bắn với Hamas và do đó thả con tin với những yêu cầu mới.

Netanyahu phủ nhận điều này nhưng ông vẫn không thay đổi chính sách của mình ngay cả sau các Video về con tin trước đó. Các cuộc đàm phán ở Katar về lệnh ngừng bắn được cho là đang tiến triển chậm.

Vũ Thái An, người lính VNCH ngày 5 Januar 2025

  PHẢN ỨNG CỦA TQ TRƯỚC CÁC BIỆN PHÁP TRỪNG PHẠT CỦA LIÊN MINH EU VỀ THUẾ QUAN

Dù doanh số chưa được như mong muốn, nhưng các thương hiệu xe ô tô điện Trung Quốc đang lên kế hoạch xây dựng nhà máy riêng ở châu Âu. Điều này cũng sẽ cho phép MG & Co. tránh được các mức thuế trừng phạt của EU.

Theo bình luận của nhiều cơ quan truyền thông, châu Âu hiện đang tràn ngập xe mới từ Trung Quốc. Nhưng trên thực tế, các thương hiệu từ đại lục TQ chĩ đạt được doanh số còn khiêm nhượng, vì ở châu Âu TQ không chỉ gặp được những khách hàng khó tính mà còn cả những nhà sản xuất danh tiếng thế giới và mạnh có mặt khắp nơi trong Liên Minh EU. Và khi nói đến việc bán hàng, có vấn đề với các thương hiệu Trung Quốc mà quan niệm bán hàng của họ không phù hợp với khách hàng EU. Điều này có nghĩa là họ không đạt được kỳ vọng: trong 10 tháng đầu năm 2024, TQ chỉ có chiếm được thị trường 2,6% ở châu Âu với doanh số 281.287. Để so sánh: riêng Nissan là 2,4%.

Phần lớn doanh số bán hàng của Trung Quốc ở châu Âu là do MG bán được 198.486 xe mới. Nhưng ở đây, tốc độ tăng trưởng cũng đang suy yếu đáng kể: Sau khi MG đạt mức tăng 104% vào năm 2023, mức tăng đã giảm xuống còn 8,6% vào tháng 10 năm 2024. Sau đó là các mức thuế trừng phạt của EU mà EU đã áp dụng đối với ô tô điện mới từ Trung Quốc kể từ cuối tháng 10 năm 2024. Và họ có tất cả: Xe điện của Tập đoàn SAIC, thuộc sở hữu của MG, phải chịu mức thuế hải quan khổng lồ 35,3%.

Ô tô điện Geely, được đại diện ở châu Âu bởi các thương hiệu Polestar, Lynk & Co và Zeekr, phải chịu mức thuế 18,8%. Và đối với các mẫu xe của BYD, thương hiệu Trung Quốc thành công thứ hai trên Lục địa già, mức đóng góp là 17%.

Có thể tránh được thuế trừng phạt đối với các nhà máy ở châu Âu

Tuy nhiên, mức thuế này sẽ không còn được áp dụng nếu các thương hiệu Trung Quốc sản xuất ô tô ở châu Âu. Ngoài ra, các nhà máy địa phương làm tăng đáng kể sự chấp nhận của các nhà sản xuất trên thị trường tương ứng. Kinh nghiệm của các nhà sản xuất Nhật Bản và Nam Hàn ở châu Âu đã chứng minh điều này. 

Do đó, BYD có kế hoạch sản xuất ô tô điện và pin ở Szeged, Ungarn. Nhà sản xuất này đã vận hành một nhà máy sản xuất xe buýt điện ở quốc gia Đông Âu này. BYD đã thông báo rằng họ sẽ xây dựng một nhà máy lắp ráp ở Thổ Nhĩ Kỳ. 150.000 ô tô dự kiến ​​sẽ được sản xuất tại mỗi địa điểm mới mỗi năm. 

Chery, công ty mà TQ đại diện với các thương hiệu Omoda và Jaecoo, đang có kế hoạch tiếp nhận một nhà máy hiện có: Thương hiệu này muốn mua lại nhà máy Nissan ở Barcelona, ​​​​đã đóng cửa từ tháng 12 năm 2021.

Leapmotor đang đi một con đường hoàn toàn khác: Nhà sản xuất ô tô điện đã thành lập liên doanh với Tập đoàn Stellantis nhằm mở rộng ra bên ngoài Trung Quốc. Chiếc xe siêu nhỏ Leapmotor T03 đã được sản xuất tại nhà máy Stellantis ở Tychy, Ba Lan, kể từ tháng 6 năm 2024. Mẫu SUV cỡ nhỏ B10 cũng sẽ được sản xuất ở châu Âu. 

Được yêu thích nhất là nhà máy Opel ở Eisenach, nơi đã có kinh nghiệm sản xuất xe SUV chạy điện hoàn toàn thông qua Grandland Electric. MG cũng có ý định xây dựng một nhà máy lắp ráp ở Châu Âu: vẫn chưa có quyết định nào về việc nó sẽ được xây dựng ở Anh hay trên lục địa. Tuy nhiên, điều có lợi cho hòn đảo này là thực tế cho đến nay đây là thị trường lớn nhất của nhà sản xuất Trung Quốc ở châu Âu.

Vũ Thái An, người lính VNCH, ngày 5 Januar 2025

 BỌN PHẢN ĐỘNG NƯỚC NGOÀI ĐÃ PHÁ HƯ KỊCH BẢN CỦA TUYÊN LÁO VÀ TÊN CÔN AN ĐOÀN VĂN BÁU !!

Nơi xứ tự do và dân chủ đang dần phát triển từng bước đi lên như Thái Lan, thì không có đất sống cho bọn người mị dân, bóp nghẹt truyền thông, tự do báo chí như đám côn đồ tà quyến VN.

Nhìn cách hành xử của tên thiến sĩ láu cá Đoàn Văn Báu trên suốt đoạn đường đi của đoàn khất thực sư Minh Tuệ trên đất Lào và mới đây mấy ngày trên Thái Lan, để thấy cái thô bỉ của tên này trong việc trấn áp truyền thông và những người ái mộ đến gần sư Minh Tuệ.

Đoàn Văn Báu theo định hướng của Tuyên Láo, đã và đang cố tình dập tắt hào quang của sư Minh Tuệ. Tuy nhiên hành động hung hăng của tên" côn an trưởng đoàn" đã làm thế giới càng thấy rõ hơn sự đàn áp tôn giáo của VN đang gia tăng nồng độ, qua hình ảnh của sư Minh Tuệ ngày hôm nay, trên suốt đoạn đường sư đang tiến về đất Phật.

Tuy nhiên tên thiến sĩ côn an này vẩn đang hiu hiu tự đắc là mình đã thành công với nhiệm vụ được đảng và Tuyên Giáo giao phó.

Còn quá sớm để nói diều này, vì con đường sư Minh Tuệ phải đi trên đất Thái còn khoảng 2 tới 3 tháng nửa, liệu Đoàn Văn Báu có thế dập tắt được giới truyền thông tự do bên ngoài VN, một khi họ có quyết tâm khám phá sự thật nơi bậc chân tu như sư Thích Minh Tuệ?

Cuộc chiến truyền thông với Đoàn Văn Báu sẽ còn nhiều sôi nổi ờ phía trước, chờ xem !!

Tham khảo từ RFA: https://www.rfa.org/.../thailand-phat-giao-vietnam-khong...

Thái An Vu, người lính VNCH, ngày 3 Januar 2025

 CÓ MỘT HY VỌNG TRONG VIỆC THỎA THUẬN VỀ VIỆC NGỪNG BẮN VÀ THẢ CON TIN Ở GAZA

Cuộc chiến giữa Hamas và Israel có hy vọng được dập tắt trước khi Trump bước vào Toà Bạch Ốc ? Một tia hy vọng mới trong nỗ lực đạt được lệnh ngừng bắn ở Dải Gaza và sự trao trả của các con tin Israel. Thủ tướng Israel Benjamin Netanyahu đã chấp thuận cử một phái đoàn đàm phán tới Katar vào thứ Sáu 3.1.2025, theo văn phòng của ông. Quốc gia vùng Vịnh, cùng với Ai Cập và Mỹ, đang làm trung gian giữa Israel và Hamas, vốn từ chối đàm phán trực tiếp. Hamas cũng muốn cử các nhà đàm phán tới tham dự.

Một quan chức cấp cao của Hamas bày tỏ sự lạc quan. Mussa Abu Marsuk nói với tờ báo Al-Arabi Al-Jadid của Katar: “Rất có khả năng các cuộc đàm phán lần này sẽ thành công”. Ông không nói sự lạc quan của mình dựa trên cơ sở nào. Đã có nhiều dấu hiệu hy vọng nhưng lần nào họ cũng thất vọng. Thỏa hiệp khó khăn vì Israel và Hamas muốn tiêu diệt lẫn nhau.

Israel yêu cầu danh sách tên các con tin còn sống bị giam giữ ở Dải Gaza. Theo truyền thông đưa tin, Hamas cho biết họ cần ngừng giao tranh để tìm ra tung tích và sức khỏe của các con tin. Israel coi đây là một tuyên bố sai lầm. Hamas được cho là đang yêu cầu Israel cam kết chấm dứt chiến tranh nhưng Israel bác bỏ điều này.

Chiến tranh được châm ngòi bởi vụ thảm sát chưa từng có của Hamas ở Israel vào ngày 7 tháng 10 năm 2023, khiến 1.200 người chết và khoảng 250 người bị bắt cóc ở Israel.

Vũ Thái An, người lính VNCH, ngày 3 Januar 2025

HẢI QUÂN HOÀNG GIA ANH HMS SOMERSET THEO DỎI TÀU CHIẾN NGA  ĐANG TRONG EO BIỂN MANCHE

Hải quân Hoàng gia Anh đang bám theo tàu chiến Nga để theo dỏi và bảo vệ vùng biển bắc và khu vực eo biển Manche của Anh trong dịp Giáng sinh 2024. Khi phát giác tàu chiến Nga có mặt trong vùng biển bắc. Hải quân Anh đã báo động cho 200 thủy thủ đoàn thuộc Hải quân Hoàng gia vào ngày 27/12 và điều chiếc khinh hạm  HMS Somerset tới gần tàu chiến của Nga để theo dỏi và quan sát các hoạt động của con tàu này.

Khinh hạm HMS Somerset đã truy đuổi tàu hộ tống RFS  Soobrazitelny của Nga và hai tàu hỗ trợ trong hơn 500 hải lý trong vùng Biển Bắc (Nordsee) và eo biển Manche.

Tờ Daily Mail loan tin các tàu Nga vẫn còn hiện diện ở vùng biển quốc tế vào ngày 31/12 . Một máy bay trực thăng của Hải quân Anh đã hỗ trợ nhiệm vụ theo dỏi và ghi lại những hình ảnh từ trên không về những hoạt động của tàu Nga. Việc tàu Nga này trong vùng biển Bắc, cho thấy sự hiện diện quân sự ngày càng tăng của Nga dưới thời Putin.

Theo Daily Mail, chỉ huy tàu HMS Somerset, thuyền trưởng Joel Roberts, cho biết hoạt động của hải quân hoàng gia Anh là việc làm rất cần thiết vì an ninh quốc gia. Ông nhấn mạnh tầm quan trọng của chiến lược hàng hải của Hải quân Hoàng gia. Sĩ quan Stephen Doyle ca ngợi thủy thủ đoàn vì phản ứng nhanh chóng của họ bất chấp cảm xúc căng thẳng khi trở về vào ngày Giáng sinh. Chính trị gia quốc phòng Luke Pollard  cũng cảm ơn thủy thủ đoàn có phản ứng nhanh chóng và nhấn mạnh tính chuyên nghiệp của họ.

Hành vi khiêu khích của Nga không chỉ giới hạn ở Biển Bắc. Theo Daily Mail, Hải quân Bồ Đào Nha mới đây đã hộ tống các tàu Nga ở Địa Trung Hải. Chính quyền Phần Lan hiện đang điều tra sự liên quan của một tàu Nga trong vụ phá hoại cáp điện ngầm dưới biển Baltic, cũng do một tàu chở dầu của Nga phá hoại, đây là con tàu thuộc" ham đội bóng tối của Nga" mang cớ của quốc gia khác. Nga dùng để chuyên chở dầu hỏa và hàng hóa xuất cảng  nhằm né tránh sự cấm vận của EU.

Vũ Thái An, người lính VNCH, ngày 2 Januar 2025